Teste c/ "Slide Sledge" - nº4

Mesmo local e equipamento do vídeo nº2.

Teste c/ "Slide Sledge" - nº3

Mesmo local e equipamento do vídeo anterior.

Teste c/ "Slide Sledge" - nº2

No vídeo o modelo GSS 25050 (9 lb/30") faz a demolição de uma escadaria no local citado no vídeo anterior.

Teste c/ "Slide Sledge"

Teste feito na tarde de ontem na obra da Poligonal 2 - Morro do Cruzamento - Escadaria José Caetano da Silva - "Via de micro-trator do Cruzamento" (obra da RDJ Engª Ltda). Serão postados 6 vídeos. Os resultados dos testes foram satisfatórios do ponto de vista dos colaboradores da RDJ Engª que utilizaram os equipamentos - GSS 25050 (9 lb/30") e GSS 29050 (21 lb/46") - bem como do Encarregado Geral (Sarmento) e do gerente do contrato (Engº Paulo Roberto). Nesse vídeo o equipamento GSS 25050 faz a demolição de uma calçada em concreto.

Nova Ponte da Passagem (DER/ES)

Foto tirada hoje pela manhã na obra da Nova Ponte da Passagem, em Vitória (Obra do DER/ES). Mostra a execução da junta de dilatação na pista sentido UFES - Reta da Penha.

Trevo do contorno de Vargem Alta

Vista da área onde será executado o trevo de ligação entre a ES-375 e o futuro contorno de Vargem Alta, bem como a provável localização da ponte sobre o Rio Novo.

Local da ponte da estaca 803 visto do mirante

Foto tirada do mirante localizado na ES-375. Ao longe, a localização da nova ponte da estaca 803.

Nova ferramenta para demolição manual de concreto.

Esse vídeo foi disponibilizado pelo representante do equipamento. Ele substitui o uso de marretas e talhadeiras/ponteiras na demolição manual de concreto. O modelo do vídeo é o "Slide Sledge GSS 25050". O Engº Paulo Roberto - RDJ Engª Ltda - deverá fazer um teste na obra do Romão para apropriar a produtividade do equipamento.

Estaca 803 (Córrego da Divisa)

Ponte sobre o Córrego da Divisa. A atual será substituída por outra em vigas pré-moldadas (CL 45) construída à jusante (à direita na foto). Terá 20,00 m de extensão e 10,00 m de largura.

Estaca 555 + 10,00

Ponte sobre o Córrego Inhaúma. A atual será substituída por outra em vigas pré-moldadas (CL 45) e terá 11,00 m de extensão e 11,00 m de largura.

Estaca 340 (Córrego da Cecília)

Ponte sobre o Córrego da Cecília. A atual será substituída por outra em vigas pré-moldadas (CL 45) e terá 10,00 m de extensão e 11,00 m de largura.

Estaca 322 + 10,00 (Córrego Monte Belo)

Ponte sobre o Córrego Monte Belo. A atual será substituída por outra em vigas pré-moldadas (CL 45) construída à montante (à esquerda na foto). Terá 25,00 m de extensão e 11,00 m de largura. O deslocamento do eixo da rodovia trará maior suavidade nesse ponto.

Estaca 286 (Córrego Pedra Lisa)

Ponte na estaca 286 (rio Pedra Lisa). A atual será substituída por uma ponte em vigas pré-moldadas (CL 45), com extensão de 14,00 m e largura de 11,00 m.

Situação atual do bueiro e das pontes ES-375 (Iconha - V. Alta)

Na foto, a situação atual do bueiro na estaca 245 + 10,00 (Córrego Euaxuma - jusante). É um bueiro do tipo "Armco", com Ø 2,00 m e será substiuído por um bueiro celular de concreto (BSCC) com Ø 2,00 m e extensão de 15,00 m. Segundo relato de morador do local, nas chuvas ocorridas há algumas semanas, a água passou por cima da pista. Na boca à montante, a força da água começou a arrancar as chapas de aço, obstruindo um pouco a passagem.

Obra nova em breve.

Dentro de algumas semanas estarei iniciando a execução de 6 (seis) pontes e 1 (hum) bueiro celular no trecho Iconha-Vargem Alta, com acompanhamento no blog (fotos) das OAE's.

Recicladora de pavimentos.

Atualmente nas obras de recuperação de rodovias, o equipamento que vem sendo muito utilizado é a recicladora de pavimentos (na foto temos o modelo RM-500 da Caterpillar).